橫嶺山步道雜想

大雪山林道，在快到大棟派出所之前(記得是大雪山林道林道14K附近)，右側有一條竹林環抱的叉路，從那兒走下去，下到谷底就是橫流溪，溪上有一座大雪山吊橋，過了吊橋往左轉續行產業道路，在沒多遠的地方，在路的右側就可以見到橫嶺山步道的登山口。

步道循之字盤旋而上，有些路段還有橫木階梯，並不難走。只是一路一直向上，那就有點考驗腳力和耐心了。

沙蓮山海拔1,935公尺，橫嶺山海拔2,024公尺，起登點附近的橫流溪大雪山吊橋的海拔才980公尺，所以要爬昇1,044公尺，還好有將近5公里的長距離可以攤分。除了在海拔1,700公斤尺附近選擇一條直上的陡路之外，其餘大致還算是平易的上坡。

山頂上分別碰到兩批共八位的山友，都來自於台中。大雪山林道附近的步道，都成為台中人散步的後花園了。

其中有一批兩對熟齡的夫婦，一步步小心地挪著走。從他們謹慎緩慢的動作和幾乎全白的頭髮，我猜應該已經七十多歲的人了吧！能夠堅持繼續鍛練自己，真是令人十分佩服。

沿路林相以濶葉木為主。海拔高一點的地方，荷木長在高處，大頭茶就盤據在低處。過了海拔將近2,000公尺的沙蓮山，顯著發現有更多針葉樹種的蹤跡，其中高大的二葉松能見度頗高，但大致而言濶葉樹還是比較擅長。

橫嶺山步道，有一條支線就接到了鳶嘴捎來步道，可以在大雪山林道27.5K附近下橫嶺山隧道的東口。看著隧道和它的名字，我突然明白了，原來下了橫嶺山頂之後，往東續走轉上的稜線也是橫嶺山的一部分，而其下穿越的隧道，當然就叫做橫嶺山隧道了。

我的摩托車停在山下橫流溪大雪山吊橋旁，若要從27.5K處沿著林道走下去，雖然是輕鬆的下坡，但是也得走上將近13公里。

我剛收好了登山杖，在隧道口的紅燈前，停下了一輛工程吊車，我前往詢問。正、副駕駛都好年輕，很爽快答應讓我搭便車。副駕駛挪了位置，還主動幫我把登山背包接了過去，放到了座位後面的空間裏。

駕駛稍年長，但看起來還是很年輕，已經有2個小孩，5歲和兩個月大的。哇！剛剛又當了爸爸，我恭喜他。東勢有好山好水，孩子在這種環境下成長很好，應該多生幾個啊！

副駕駛則才83年次，還比我的老大小一歲。我說，好幸運啊！只小一歲，當兵就只要四個月而不是一年了！

他們是包商的雇工，按日計酬。最近老闆標到了大雪山森林遊樂區的工程，所以他們開始往山上運送東西。休假看工程的狀況，一般一個月才休上一天，非常拼命掙錢。他們說不玩電動遊戲和手遊，我也就一點也不驚訝了。

他們都是東勢的客家人，但比較年輕的副駕駛說他已經不太會講客家話了。在客家族群相對強勢的東勢，年輕的客家人開始不會講客家話，就是一個警訊。

我下了車，謝謝他們。台灣現在就靠像他們一樣實幹的年輕人。

竹林路口有位阿桑在賣甜柿，中級品秤起來一個要賣約台幣35元左右，並不真正便宜，但新鮮就是了。她知道我是早上7點多起登橫嶺山步道，快中午才到達另一頭的大雪山林道，就說這樣算是走得慢的唷！她說的是事實，只是誠實得令人有點惱。

我想了一想，終究沒有跟她買甜柿。

因為接駁的問題，我曾一度想登了橫嶺山之後循原路返回。後來是採用了台中腳力強大阿桑的建議，來個從海拔低走到高海拔的穿越行，果然走得過癮。以後如果有人問起，我也會毫不猶豫做一樣的建議。

橫嶺山步道沿途沒有很好的展望點，你自然而然要面對叢林中的小徑，告訴自己登山沿途都是值得發現的美景，要嘛任由心跳和呼吸主宰，要嘛想到獨往的自己。

如果把人生切成幾段，20歲以前就是煩惱的維特，風花雪月不打緊。20歲以後的成年，忙著讀書工作，不畏風雨。30、40歲的壯年，走萬里路，到處仗劍傷人，然後揹上了人生的苦楚。50歲左右，是一輩子的折返點，頻頻回頭喚不回青春，記憶的水庫淤積了，洩洪滯而不順了。60歲是面臨從殺伐的生活中退役下來，每天沒事拿把小刀割食自己的過去。70歲不是人人有獎，有也不見得是祝福，所以頒授銀髮，以便和疾病好好相處。80歲啊，接近生命常態分配的尾端，齒牙動搖、白髮蒼蒼，如果臥床幾乎就是生不如死。