從東澳到蘇澳的9丁道路，是舊時蘇花公路的最北段。現在可能大部分的車都改走又直又平又有堅固長隧道連接蘇澳至東澳湧泉的9號道路，所以那一段9丁道路，就顯得十分清靜，甚至有些寂寥。
由東澳上9丁道路向北，登上高處往回南望，好似一勾新月的粉鳥林海灘，就幽微在懸崖邊下濛濛的細雨裏了。
我就想，如果我們相遇在一個碧海藍天的晴日，會比當下更有秘境的feel嗎？
當登到了海岸公路相對的高處，從海面猛撲過來的風雨，有若可怕的颱風天。為了挽救垂危的傘，只好正逆著風，讓傘面與馬路垂直。只是，顧得了傘，也就顧不得打在腳上和頭上無情的風和雨，和一種爽。
碰上兩段明隧道，緩了風沒了雨，竟令人打從心底感到一陣的溫暖和些許的短暫平靜。
只是，面對逆境的過河卒子，也只能繼續奮勇向前了。
到了蘇澳，特地去喝了一大碗阿暖的魚雜湯，頓時滿血復活。魚肉吃起來覺得不錯，就問老闆是什麼魚，他說是「魽仔」，其實我也完全不懂，只顧自我感覺良好。
離回程的火車還有一些時間，就順路在Link88喝了一杯拿鐡。
老闆是蘇澳人，在宜蘭冬水河畔興建民宿，因為父母老邁，因此宜蘭、蘇澳兩頭跑，在臨路住家的一樓就開設了咖啡廳。
老闆很有創意，前一陣子才在頭城有很多人衝浪的外澳，在沙灘上辦了饗宴餐呢！
我說，不怕下雨嗎？
老闆直說運氣好，但是下一次就得預備好帳篷。
哇！老闆也未免太浪漫、太大膽了吧！
老闆很健談，當他知道我是從東澳沿著蘇花公路走來，就說他小時候常在海邊活動，花蓮、宜蘭的海邊好美，應該好好規劃一下，讓大家去散散步、騎騎自行車，那是多麼有觀光的潛力。
我說，曾經特地到遙遠的日本四國極南的足摺岬一遊，但是怎麼看頂多就像台灣北海岸和東部美麗的海岸線一樣，而且台灣的還更綿延壯闊呢！
我想著9丁道路沿途的秘境美景。當蘇花公路改善工程完成通車，政府觀光單位是否應該好好規劃並維護舊路作為觀光的用途？
在東北季風下，東海岸扯緊了衣袖，為路過的人，澆下悽然的危美。短短的生命擺在億年的深巨斷崖之上，人顯得分外渺小，可以說是微不足道。在那樣的時空裏，經營的不是人定勝天的劇本，而是對大自然的謙卑和敬畏。
台灣的觀光，實在不應該只是吃吃小食，丟了大量的垃圾然後拍拍屁股就走的淺嚐式文化。而應該是去流更多的汗，自己更多主動付出與探索、更健康、更永續環保的深度體驗才是可長可久的。
東臺灣的海岸線，像一條樸玉串起來的珍寶一樣，就端賴我們是怎樣去接近它，怎麼介紹給從世界各個角落來訪的朋友。
台灣要怎麼走出去？不在遙遠官僚的聯合國，不在小小邦交國的數字，不在對岸的臉色，而是在我們自己美麗的後院。
路線：東澳–蘇澳。
距離：16.1 公里。
難度：小緩坡，東北季風有點強大。
景色：東部壯麗美景。
2019/12/6 台灣要怎麼走出去 Damakey
