國立陽明大學和國立交通大學正式合併，在2021/2/1 揭牌改名為國立陽明交通大學。
根據報導，『陽明與交大合校後，教師約1400名、學生近2萬人，校地約139公頃，初期將有19個學院、6個新設研究中心、1個附設醫院，分布於9個校區。教育部也啟動陽明交大首任校長遴選，1月10日遴選結果出爐，由交通大學台灣聯合大學系統副校長林奇宏當選。』*
陽明大學和交通大學的合併，因為有不少校友和師生提出異議，是經過20年前前後後的商議才終於完成的。
其實大學之間的整併已經行之多年，主要是因為少子化，為了爭取更多優秀的學生，學校必須朝品牌化經營，這也是為什麼要把陽明和交通放在一起。台灣大學就完全沒有這個必要。
難道大學是愈大愈好嗎？
學校整併，或許可以整合行政事務，精簡一部份人力，達到規模經濟。然而，學校不是工廠，真正一座好的學校，講究的應該是獨立自主的研究精神。難道合併就可以讓國立陽明大學躋身為全世界前100大的大學嗎？答案是否定的。
台灣比較大的問題，是平庸的大學太多了，為了「高等教育」浪費了太多的社會資源。如何關掉虛有其表的大學，才是當務之急吧！
依照人力資源的網站，每位教授平均每個月的薪水約新台幣 7-8萬元，如果完全由學生負擔，那以國立陽明大學為例，每位學生每年約要負擔新台幣67,200元，這還沒有計算行政(約佔總成本20%)及其他費用呢！而學雜費每學期不到3萬元(醫學院可能高一點)，不足的部分，就得靠國庫的補助了，那是大家納稅的錢。
不知道合併之後，是否有助於拿到更多的補助。
陽明大學是從1975 成立醫學院開始的，而交通大學以理工見長，源於在1896年盛宣懷依清光緒皇帝的詔書在上海成立的南洋公學。兩校的合併，可以說是老少配。
其實台灣的交通大學與中國大陸的上海、西安、西南（成都）、北京等五所交通大學並稱「五校一家」，強調「飲水思源，同行致遠」的精神。現在和陽明大學合併了，華麗轉身，走上了一條自己的路了。
如只是改了名字，校地變大，學生變多，有各種科系，那就真是失去合併最主要的意義了。
然而，改變總是好的，代表在思考怎麼才可以做得更好。在此向母校送上最誠摯的祝福。
*：〈合校之路歷經20年 陽明交大2/1正式掛牌〉，CNA (P.S. 依合併計畫書，兩校合併校地應約為139公頃，原報導中稱19公頃，應為記者筆誤，已直接更正。)
2021/2/1 國立陽明交通大學 Damakey
