跨界

對於擅長騎腳踏車的人而言，短短幾公里根本就是暖身而已，但對於鮮少運動的我們這些"肉腳"(閩南語)而言，就是一種挑戰。久仰福隆有一個舊鐵道改成的自行車道，上星期由於抵達東北角時間較早，所以就決定再往前多開幾公里，到福隆去一探究竟。

福隆火車站前，好多店家都在賣福隆鐵路便當，我們選最靠近車站的那一家。一個便當台幣五十五元，菜色有豬肉片、滷蛋、酸菜、高麗菜、醃籮蔔、天婦羅、滷豆腐，相當實惠好吃。店家在店面跟走廊擺放了一些堪用的普通桌椅，如果座位不夠，客戶還得自行挪動或組合。包便當的地點就在走道後面的廚房裏，看得出來這是早期家居家兼店面的格局，並沒有因為賣便當，就花錢改成像速食店一樣較方便的動線，這也顯示店家的刻苦。來這裡必須把焦點放在手中這個便當上，因為沒有服務是它的特色。如果你有看到地上一籮又一籮的超大顆的特級高麗菜，或許從這裡可以揣摩出一點店家要把便當做好吃的心意。(當然正值盛產，高麗菜應該很便宜)

很多遊客買了便當，就在福隆火車站前的階梯上，隨性地坐下來大快朵頤。看起來蠻自在、蠻草根的。

便當店旁邊就有自行車租車的服務，捷安特的六段變速淑女車租一天才要台幣八十元，真是俗又大碗。依照店家的指示，往石城的方向騎去約十多分鐘，就抵達自行車隧道口。一陣又一陣冷冷的陰風不斷從隧道裡吹出來，雖然已經汗流浹背，可是還是被逼得不得不穿上外套。隧道裏播著閩南語的民謠"丟丟銅"，恍如進入了時光的隧道，聽說這首民謠就是緣起於這個隧道。
 

丟丟銅    詞：許丙丁(第二段後) 曲：宜蘭民謠

火車行到伊都，阿末伊都丟，唉唷磅空內。
磅空的水伊都，丟丟銅仔伊都，阿末伊都，丟仔伊都滴落來。

雙腳踏到伊都，阿末伊都丟，唉唷台北市。
看見電燈伊都，丟丟銅仔伊都，阿末伊都，丟仔伊都寫紅字。

人地生疏伊都，阿末伊都丟，唉唷來擱去。
險給黑頭伊都，丟丟銅仔伊都，阿末伊都，丟仔伊都撞半死。

借問公園伊都，阿末伊都丟，唉唷對都去。
問著客人伊都，丟丟銅仔伊都，阿末伊都，丟仔伊都我不知。

拖車走到伊都，阿末伊都丟，唉唷拖我去。
去到公園伊都，丟丟銅仔伊都，阿末伊都，丟仔伊都摸無錢。

拖車大哥伊都，阿末伊都丟，唉唷免生氣。
明年還你伊都，丟丟銅仔伊都，阿末伊都，丟仔伊都有甲利。

隧道內每隔一段距離，就有鑿開的石龕，我想應該是當時專供維護隧道、鐵道的工人，緊急躲避來往的火車之用。現在改成自行車道，沒了火車，鐵路局把火車站舊的指示牌放在石龕裡，引人思古幽情，也算是物盡其用了。

出了隧道，就是宜蘭縣境的頭城、大里一帶，可以遠眺外海的龜山島。

在石城、大里端的海邊，這時隧道裏的寒意全消，大家在這裡上廁所、休息，然後準備折返。這幾年台灣風行騎自行車，在路上除了年輕力壯的肖年仔，也有很多六、七、八十歲不服老的騎士，穿著排汗衫跟裹著鮪魚肚的緊身褲，專業的行頭一件都不少，看起來很健康，很年輕，很有活力呢！對他們而言，所從事的活動定義了他們的年齡，而不是逐漸退化的生理。

這個舊草嶺隧道，總長2167公尺，建於民國十年，當時台灣還是日本統治的殖民地時代。父執輩經常講，日治時期，嚴行警察制度，稍有犯錯，極有可能被施予板刑，打到屁滾尿流，但是治安因此很好，可以夜不閉戶。為了支持日本軍國主義，方便搜括台灣的物資，日本在當時也積極在台從事基本建設。現在台灣很多隧道、橋梁，都是當時興建的，由於品質紮實，現在都還在使用。這座隧道就是其中之一，一個歷史的活見證。

這一次日本地震、海嘯，台灣人慷慨捐輸，現在已經累積超過二十億台幣。這除了回報台灣921地震時日本給予台灣最多的資助(台幣十二億元的捐款)之外，我想這些歷史愛恨的情結，加上台灣人純良、熱誠的個性，是最主要的因素。

相對於台灣日治時期的效率，最近看到日本政府在救災上的慢半拍，讓人覺得他們似乎變成技術官僚的大象，已經失去他們先民的一些親民前瞻的特質。雖然台灣的媒體監督很嚴、罵得很兇，但是至少在第一時間，官員就會到災區訪視以安撫人心，軍方跟政府也馬上被動員了起來協助民眾。日本地震救災牛步的情形，連跟日本非常親善的李登輝前總統都看不下去，還說當時921他是如何如何做，言下之意是日本應該好好跟台灣學學。看日本首相一年一換，還被派系跟財團牽著鼻子走，怎麼可能做得好呢？

福島電廠跟核電廠共存亡的五十勇士、犧牲小我堅守崗位的海嘯播音員、歷經三次海嘯還屹立不搖的八旬老翁、堅忍悲傷頒發畢業證書的老師。或許這些堅韌的民間力量，才是真正能讓日本再度迅速站起來的力量吧！天佑日本。

Damakey 2011/03/20 遊舊草嶺自行車隧道