從銅鑼往南走，是沿著流向西湖的西湖溪的。
在過了三義之後，特意轉入較狹小的苗49縣道，景緻果然十分清悠。
首先是一段老氣橫秋的落羽松，地上散著鐵銹色的針葉，是南方可以方便感受到的北方風情。
爬上了山坡，沿路看到捲累起的油桐落葉，可以想像在五月份，一旦桐花連袂褪落的時候，是如何一地美麗的糊塗。
偶遇一枚油桐花。
時序已經入冬，這12月才開落的桐花，未免太過於孤單寂寞了。
台鐵的舊山線，在勝興車站附近的隧道口，設計了軌道自行車，看來使用率並不高，甚為可惜。遠不若福隆在草嶺段的自行車道，那兒騎車的，可以說是如過去江之鯽。
勝興車站的老站長廳舍，收拾得十分整潔，是典型的日治時期的官舍隔局，木地板和榻榻米。
陽光從障子門的玻璃窗格透了進來，想起許久之前，看過的一張黑白照片。趙一荻在清泉部落的日本宿舍，背著一片障子門的光，她一輩子為張學良矜持的溫柔。
龍騰斷橋建於日治時代的西元1907年，雖然沒有安度地震，但該拱橋當時以磚疊砌而成，無鋼筋混凝土，能耐得起火車行進的壓力和震動，就是一項工程的奇蹟。
基本上從龍騰斷橋繼續往前走，上了山頂，左側的遠處是鯉魚潭水庫，而下了山就是大安溪的河道平原。
下山的路，小跑步起來，頓時變得非常輕鬆。
在大安溪北側，裸露的山脊，就是地質脆弱的火炎山。在時間的流裏，它以崩落消失，形塑在我們心中的記憶。它的足跡，是淹沒的路基。充滿卵石泥沙的大安溪，是它臨時的住家。而最終，應該是要回到母親的懐抱，遙遙的台灣海峽。
鐵路新橋叫做鯉魚潭拱橋，跨過大安溪，就是高立在沖積平原上的安泰車站。站在透風的月台上，適合面對夕陽，喟然長嘆。
銅鑼到三義，6.3公里；三義到龍騰斷橋，10.4公里；龍騰斷橋到泰安火車站，7.7公里。為了一口氣從苗栗縣越過大安溪到台中縣，這段路有點遠。
2018/12/5 從苗栗到台中 Damakey
