在下樓的時候，又接到出租車(計程車)司機的電話。他急切地說不是要催我，而是要提醒我，如果再晚一點，到機場的路會壓車(塞車)。我看了一下時間，才下午四點四十分左右而已。
大連是丘陵地，馬路開得一般並不算寬。700萬不到的人口，就擁有130萬輛的車子。城市西南東北走向，在靠海岸坡度較平緩的狹長地帶，就這麽一、二條孔道連繫，就算不是非常尖峰的時段，也經常壓車。
車子開沒多久，果然就開始壓車了。司機說是新建的跨海大橋，疏導了海岸邊的那一條幹道，但卻把車流都引到了這靠山的路來。我想多少也是因為我耽擱造成的，心中滿是歉意。為了緩和氣氛，就和司機寒喧，然後就聊了起來。
司機說，壓車壓得太厲害了，縱使載到了客人，也賺不到什麼錢。我說，是啊！
他說現在如果要開出租車，得先繳人民幣14萬元。出租車公司把車子上了牌，車子可以開上5年。當中如果不想開，可以折價轉讓給其他人。期滿車子歸司機，但一般只能賣到約4000元的殘值。
在5年內，車子的維護，司機要自行負責。一開始維修費用低，2年後就變高了，如果攤在5年內，平均每天約30元。
在5年內，每天必須再交給出租車公司120元，5年總共21萬9千元。
因此，出租車公司，每出租車一輛車，五年進帳了19萬9千元(14 21.9-16~新車價)。好好賺。
出租車司機，每天扣掉交給出租車公司的120元，油錢一百多元，一天才賺一百多。出租車公司賺那多，司機賺那麼少，這幾近是剝削了吧！
我問他，年初不是說要罷工嗎？難道主事單位會無動於衷嗎？他説，沒有用的，因為有人不幹也有人幹。我說，是因為工作不好找，尤其是那些來自鄕村的勞工嗎？
他説他自己就是來自河南的農村，沒什麼文化(學歷)，所以只能開出租車了。他現在開的車子，跟22歳的兒子一起輪流，他開晚上，兒子開白天，好充分利用車子。我說，上陣還須父子兵啊！他笑了一笑。
講到兒子，他可開心了，説再過幾天他就要當爺爺了。他説，大連的醫生都不敢說胎兒的性別，結果春節回河南，那邊的醫生一檢查，就主動說是個男的了。我連忙恭喜他。
由於媳婦也是河南家鄕周口人，相親的，比較知根知底嘛！我說，是發現北京猿人的周口店嗎？他說，是的，現在改名為周口市，在黃河流域一望無際的沖積平原上，但距離黃河還有約160公里。
媳婦生孩子就回河南，因為那裏費用比大連低很多。而且可以依照禮俗，大擺酒席慶祝新生兒，而這在大連是沒有的。我想，收點鄕親的禮金，對那對新父母也不無小補吧！
他還有一位17歲就讀高二的閨女。他本人宣稱才四十多歲，但是古銅色的臉上，卻多了很多風霜深深的刻痕，和為了生活而奔波，強行壓抑著的縕怒而隱隱滲露出來的無奈。
老家的田讓別人耕了。他說，小麥一年一穫，在10月播種，11月長到十公分左右，下雪後就開始冬眠，雪融後開始狂長，6月收割。而在6月跟10月間，就間種大豆、玉米、花生等。
他説最神奇的是雪下得愈大，當期的小麥收成就愈好。我說，面對惡劣環境的威脅，小麥為了留下更多的子代，所以拼命去長並結很多種籽，造成大豐收，這是生命奇妙的地方。他默默地認同了。
下了車，我微暈的腦袋，充滿了那壓在積雪裏冬眠的青嫰小麥芽，以及反彈那山大的壓力，而在長大後結了更多的小麥種籽。司機如果是那小麥，在生活的巨大壓力下，會使他也能透過努力，培養出更多更優秀的子代嗎？
或許能，或許不能。
或許，人是人，小麥是小麥。
2016/3/11 冬眠的小麥 Damakey
