從暖暖火車站走到十分火車站，順著山徑拜訪了暖壽山、頂寮山、龍門山和五分山。
山徑步道的入口在暖暖火車站的左後方(南邊)，如果從台北的方向搭火車去，就必須過跨越月台的天橋。
在入口附近的地上，立了一個淡蘭步道系統的雙扇蕨標誌，但是不要因此就認為那是淡蘭古道喔！
入口附近就是上坡，碰到一位年逾七旬的阿伯，看來身體很硬朗，正在戴防滑手套，似乎真的打算手腳並用去「爬」山了。
他笑著說，這條步道我常來，是後來新開的。
步道基本上是泥土路的山徑，大致往東南方向順著基隆河南邊山脈的北側逐步爬升。在林木較少的地方，可以回看到暖暖、四角亭以及更遠的基隆港等等。
在五分山西峰附近，山徑步道和一條水泥階梯步道直交，左轉可以上五分山，右轉就是下到十分了。
在右轉往十分方向走沒有多遠是一個三條路的交會點，其中最左邊的是續行往十分的下坡水泥石階，中間的上坡泥土小徑是淡蘭古道中通往十分寮的暖暖支線(亦稱為十分古道或暖東舊道)，右邊下坡的林中泥土小徑是五四縱走的路(五分山到四分子尾山)。
在那個叉路交會處附近，有一座古樸的土地公廟，加上一個很大的淡蘭古道說明，相當好認。
在十分的小店喝愛玉冰的時候，坐在我旁邊休息的當地老阿伯告訴我，他們以前小時候就是走五分山的步道上山，到了土地公廟附近轉向通往暖東峡谷的路，走出到暖暖，然後搭車去基隆買東西的。小孩子邊走邊跑，二個多小時就到了暖暖了呢！
我說，哇！走得好快。
心裏O.S.道，鄉下小孩有機會進城，心早就不知道飛到哪裏去了吧！我了解那種心情。
阿伯小時候上街的路，就是淡蘭古道的暖暖支線(亦稱為十分古道或暖東舊道)。在古早時候，平溪一帶的人就是沿著那條路線，把生產的藍靛、茶、煤礦等等挑到暖暖，由基隆河渡船頭上船，載到艋舺(萬華)再轉運到大陸銷售的。相信那必然是一條比較好走的路，而我今天走的，則是近年才開發作為登山用途的吧！縱使從五分山西峰往暖暖是下坡路，那麼多陡坡路，光走都累死了，怎麼可能還挑著重擔呢？
那麼，在暖暖火車站後面新開的山徑入口，掛上淡蘭步道系統的雙扇蕨標示，就有那麼一點掛羊頭賣狗肉了。
從暖暖火車站走那條小徑，倒可以往北緬懷當年法清戰爭的古戰場。清兵和民勇在基隆河南岸的山上挖了隱蔽和掩蔽功能良好的防衞深溝，成功阻卻、破壞了法國人進攻台北(淡水廳)拿下台灣的如意算盤。
話說法清戰爭的起因是越南問題。法國為了增加和清廷談判的籌碼，在1884年底到1885年上半年之間，侵略澎湖和台灣。劉銘傳把重兵佈防在淡水，法國人鍛羽而撤回到海上的軍艦，改攻打基隆。在台灣的強力抵抗下，戰況一度陷入拉鋸膠著。法軍最後雖然佔領了基隆，但是在台灣清兵和民勇的努力之下，一直被擋在基隆河北岸，無法進入台北。否則台灣今天可能要講法語了。
法清戰爭最後是法國人從台灣撒走了。而其實法國人一直沒有忘情台灣。
1894年甲午戰爭之後，清廷把台灣割讓給日本。日本人在初期並沒有順利統治台灣並獲得好處，反而在原住民的英勇反抗下，頗有傷亡。第三任的台灣總督乃木希典，在寫給朋友的信中，比喻日本統治台灣「就像乞丐，討到一匹馬，既不會騎，又會被馬踢。」
乃木希典因此建議把台灣賣給當時與日本友好的英國。英國人認為自己的殖民地已經太多了而婉拒了，後來是法國人表達了濃厚的興趣。1898年，伊藤博文再度回任首相，乃木希典把「台灣賣卻論」端到枱面上討論，建議用1,500萬法郎(約一億日幣)的價格把台灣賣給法國。會中兒玉源太郎強烈反對，並表達願意接下臺灣總督的挑戰，台灣才沒有賣成。否則，台灣真的是要講法語了。
法國對台灣而言是一個非常遙遠的國家，但是兩國之間的關係卻一直藕斷絲連。1991年的拉法葉艦，1997年的幻象戰機，和台北第一條捷運的「馬特拉不拉我們自己拉」。站在基隆河南岸的山上，自然會想到浪漫至死的法國人，尤其是還埋在基隆港邊「清法戰爭紀念園區」的那幾位法國人。原來，他們從來就沒有真正離開過臺灣。
從暖暖走到十分，沿路的低海拔雜木叢林長了很多各式各樣的植物，桫欏、赤車和附生在樹幹上的抱樹蕨等等特別顯目，但是很可惜都沒有看到雙扇蕨，深深感到這項冰河時期孑遺的植物，對於生長風土條件的要求，一定有它們的堅持。
到了錯誤的地方浪漫，太過堅持往往代表終究的死亡。氣候的變遷使得這個低海拔的山區變成雙扇蕨錯誤的地方，只有在暖暖車站後面的淡蘭步道的標誌才能與荒謬並存。當年法國軍艦把他們熱血的青年送到台灣島的時候，等待在那些年輕生命路途上的，也是一個歷史上對他們而言錯誤的地方。
路線：暖暖火車站–暖壽山–頂寮山–龍門山–五分山–十分火車站。
距離：17.7公里(依照GPS應該只有13公里，iPhone 手機不知為什麼差那麼多)
難度：在五分山之前大部分是上坡，有點累。
景色：低海拔叢林，可惜沒有看到雙扇蕨。
爬山：暖壽山(海拔140公尺)，頂寮山，(海拔220公尺)，龍門山(海拔380公尺)，五分山(海拔757公尺)。步步高升。
2020/6/12 掛羊頭賣狗肉 Damakey
