從濱海公路，往西走到位於小斜坡的寧埔部落，穿過佈滿十字架的墓園，就上到了玉長公路了。馬路盤山而上，基本上沿著寧埔溪和僅那鹿角溪南北之間海岸山脈東西向的餘脈上，路大多是修築在那條餘脈接近稜線的北邊山麓，所以看到的比較是僅那鹿角溪的山谷。
約莫中午12點半，是台東典型燒人的大晴天。7/11的飯糰吃了一個還有一個在背包裏，本當可以繼續前行的。在30號公路(玉長公路)約33公里的路旁，一個順著山勢向北邊的僅那鹿角溪谷凸出的一個小台地上，於一棵高大苦楝樹的庇蔭下，有一家拾掇得頗為乾淨簡約的餐廳，飄過來令人放鬆的美國鄉村音樂，令我不自主地卸下了背包，坐下來吃點東西，讓山谷中湧上來的涼風任意地吹拂，享受專屬於台東地區因為距都市遙遠而變慢的時間。
除了天氣的因素，其實我會停留，主要還真的是得感謝花蓮客運那部老爺巴士汽車和奮鬥不懈的司機大哥呢！
話說一早在花蓮搭上了往成功方向的客運。每停一站，司機大哥就必須啓動駕駛座旁的車門液壓開關之後，然後快快走上去把門往裏用力拉上一把，讓車門可以卡住。司機大哥會用力推拉一番，確定門關好了之後，才回到駕駛座繼續排檔上路。
剛開始，一切尚稱順利。但是，過了幾站之後，慢慢地門就不聽使喚了。他打電話試著找人來維修，但一時沒有人接電話，他就再用土方法去試，弄煩了，還作勢踢了一下車門。令人看了就覺得好笑。
司機大哥喃喃自語地說，車門在行車中如果突然往外打開，可能會打到旁邊的車子和摩托車，是非常危險地！
他開了一陣子，可能感到不太放心，還特地把巴士停到路邊，從車外去壓門片。我覺得好笑，如果車門順利卡上了，司機大哥卻在車子外面，那誰來開車呢？或許，他是想從不一樣的角度，思考研究一下車門關上時無法卡緊的問題。
好像大公司第一線認真負責的小員工一樣，在無法及時獲得後線和主管的援助之下，都是這麼默默地自力救濟努力幹的吧！
過了靜浦部落，在北迴歸線的休息站，司機大哥讓乘客去上廁所，他自己忍不住拿出了一把鉗子，這裏敲敲，那裏弄弄，全身都是汗水。縱使終究沒有什麼進展，表情有幾許無奈，但是依然是一副使命必達，要把乘客車到目的地，絲毫沒有要放棄的樣子，令人敬佩。
稍早在花蓮市區，他曾把車子停在路上，招呼對街的檳榔攤，買了一百元的檳榔。他們之間似乎頗有默契，交易非常迅速、順暢地完成了。
在其中一站，有位原住民阿伯沒戴口罩上來，司機大哥把車子停著，等阿伯下去買口罩上來，他説公司規定因為武漢肺炎，要戴口罩嘛！因為每一次關門都要弄很久，等原住民的阿伯買口罩，好像在壞死的傷口上灑鹽一樣，我竟然不覺得痛了呢。而更好玩的是，司機大哥這個時候才拿出了口罩，作勢要戴上去，但終究還是不敵熱浪，取了下來掛在駕駛座旁的勾子上，當作一個標本一樣。我心想，或許原來司機大哥要求的是「帶」口罩，而非「戴」口罩呀！
在靜浦部落，他還停著車，讓一位原住民阿姨下去買飲料。回到車上，原住民阿姨應該是覺得司機必須一直去搞那扇關不實的門很辛苦，塞了一罐冰咖啡之類的飲料給司機大哥鼓勵一下，很有人情味呢！
在那扇門的門把上，綁了一條細繩子。看司機大哥一隻手轉著方向盤，另外一隻手時不時拉拉那條繩子，我都差點以為自己是到了印度或阿富汗等國家交通比較落後的偏僻地方呢！
在過了花蓮溪橋的上坡，有個紅綠燈，司機大哥不想完全停住等紅燈過，從坡下緣就開始龜速，沒有想到車子完全熄火，打了幾次火沒反應，司機大哥連忙大喊，完了完了這下真的玩完了。乘客一陣嘩然，顯然對這台老爺車沒有什麼信心。後來車子終於發動了，從司機大哥狡黠的笑容，我認為他是跟大家開了一個玩笑。車門已經搞不好了，還有心情尋開心，東臺灣同胞的樂天知命，也真是令人大開了眼界。
我記得司機大哥拉著那根細繩，好像曾喃喃自語地說，誰來幫我拉繩子，讓我(專心)開車。我本來有股衝動去自告奮勇，但是看司機大哥不了了之的樣子，不像真的要幫忙，而只是幽默地小小發洩一下情緒。
那扇門的重量，憑一條比童軍繩還細而且還長達一米多的繩子，怎麼hold 得住！或許只有一種形式上的安慰作用，頂多是通知司機大哥車門開了要緊急停車去處理吧！
一路這樣，每停一站，就要弄一次車門，耗費很多時間。大家在車上，慢慢形成一種默契，都好像怕有人在下一站要下車似的。在小港，坐在最後面有人沒有按鈴喊著要下車，司機大哥不知道是真的沒有聽到，還是潛意識不想開門而自然而然充耳不聞，居開過了站好遠好遠呢！下車的原住民阿公氣急敗壞地說他有按鈴，有位原住民阿姨馬上主動去試下車鈴，發出好大的聲響，證明下車鈴沒有壞，是原住民阿公沒有按下車鈴，為司機大哥主持了公道呢！
原住民應該都很能走，但是畢竟大部分留在鄉下的都老得不能再老了，上下車需要的時間，對都會中習慣快速的人來說，感覺到的就不是普通的心急了。看來那位原住民阿公要頂著大太陽，要緩緩走上將近一站的距離了吧！還真令人心疼。
好不容易快到寧埔了，我怕重蹈那位原住民阿公的覆轍，早早仔細按了下車鈴，順利下了車，已經是中午最熱的12點鐘了，比預期中晚了約莫一個鐘頭，走到玉長公路33公里的那家餐廳，就順勢坐下來吃午餐了，所以我說那一頓意外的午餐，完全拜那部老爺巴士關不好的門以及無比樂觀、永不放棄的司機大哥之所賜呢！
路旁餐廳的老闆娘說苦楝樹在她小時候就有了，印象中當時很小棵。如此看來，苦楝樹似乎長得蠻快的。
我以為是餐廳是老店，老闆娘居然說是2020年5月份才開幕的，才第二個月呢！
不會吧！什麼時候不好開，特地選在武漢肺炎肆虐的當頭，人家關店休息都來不及了，還勇敢地開店！太特別了！
原來，因為是自己家的地，早就慢慢地一點一點地收拾佈置，而剛好在前一個月終於完成，所以就開業了。老闆娘本來在長濱的餐飲業工作，現在回家自己做，一份套餐做起來竟是十分雅緻，有名店的態勢，但只收比小吃店高一點點的價格。
我留下幾片肉，想跟老闆娘要半碗飯搭配著享用，沒有想到當天吃飯類的客戶出奇多，已經完全沒有飯了。
老闆娘怕我沒有吃飽，主動提議撈點麵來取代，我欣然接受。結果後來端上了一大碗乾麵，拌了好吃的醬料，老闆娘還堅持不額外收費呢！太令人感動了。
那家餐廳位在30號玉長公路33公里附近一個向那鹿角溪谷突出的小台地上，風水俱佳，看山谷和海景自然也是無敵，相信老闆娘的生意一定蒸蒸日上的了。
30號玉長公路越嶺的部份是一段隧道，長約莫2.6公里。可能為了排水，做成東西兩端低而中間位置高。海拔只有約四百公尺，但是非常的的陰涼，由東走向西，感覺背面有海風陣陣吹拂而來，車子在非例假日也不太多，空氣濁度不高，散步起來非常舒適。
過了隧道，下安通溫泉/安通部落，越過秀姑巒溪，就到玉里了。
在還沒有到安通溫泉的富祥橋前的右側，有一條產業道路，那裏距安通越嶺道登山口只有4.2公里，往東越嶺可以抵達太平洋岸長濱的南竹湖。有一位阿美族的青年告訴我，安通越嶺道的路跡明顯，他們越嶺前去報訊息(可能是為了豐年祭)，只要走上四、五個小時。因為海岸山脈的地勢，主稜線西邊比較平緩，稜線東邊則比較陡峭。從西向東走是先甘後苦，而由東而西走則是先苦後甘了。任君選擇。
現在有玉長公路，從玉里到長濱或成功只要四、五十分鐘的車程，這在玉長公路完成之前，是完全無法想像的。安通越嶺道的前身是安通古道，是以前玉里和長濱之間的連絡道，有歷史上的意義，值得前去走走，體會一下古代人越過海岸山脈的艱辛。
路線：長濱寧埔–安通溫泉–玉里火車站。
距離：22.5 公里。
難度：緩上下坡。
景色：東海岸遠眺長山谷太平洋美景。
2020/6/15 拜老爺車及司機大哥所賜 Damakey
