八仙山

從八仙山森林遊樂區第二停車場往上走，經過靜海寺，向佛主祈求平安之後再往前走一小段路，就是八仙山步道的起點了。

爬八仙山，路途遙遠，步道本身來回共12公里，GPS地圖則顯示為14公里，由海拔950公尺到2,366公尺，爬昇1,416公尺。

八仙山步道就屬前面的1.5公里及最後登頂前的1.7公里是連續上坡的路，比較累人，但大多有階梯，還算好走。在中間的路段，不乏有寛敞平緩上坡的林道，漫步在其中，十分涼爽舒服愜意。

最後的1公里，最為美麗也最為哀愁，可以看到過去砍伐的遺跡，可以說是神巨木的墳場。殘幹及倒木上面長滿厚厚的青苔及蕨類，在腐而不朽的木質部上，癱淌著從來回憶中綠了的眼淚，在幽微陽光的哀悼下，泛著些許褪色的黃，令人怵目驚心。如果說謀殺一位能活到百歲的人是一個死罪，那麼殺一棵數千年的樹木，就是數十個死罪了吧！

八仙山的山頂，沒有什麼視野，以「谷關七雄」之首的美譽而言，除了一片水和草，中間人就是乾巴巴的黃土地，連測量的三角點水泥椿都快被掩沒了，不免與它威然的名聲有些不太相稱。所幸上而建了一個蠻大的休息長亭，算是還它一點點公道了。

下山時，碰到一位阿姨和阿伯，他們熟門熟路的樣子，說要去走一個環型路線之類的，看起來是很猛的登山常客。我向他們請教從八仙山下松鶴部落的那條路徑，他們的意見是，從松鶴部落往上爬到八仙山很累，但是由八仙山下坡到松鶴部落應該還好。我當下決定不走回頭路返八仙山森林遊樂區的第二停車場，而是從叉路左下松鶴部落。

依照GPS的路線圖，從八仙山下松鶴部落的山徑，就隱藏在一個廢棄運材場流籠纜車木架旁的大松樹後面。

山坡上鋪滿了經年落下厚厚一層的松針，走起來好像是比較硬的彈簧床氈，踩下去是一整塊稍微微凹陷下去，但是感覺是有股潛在的反彈力量在隱隱作用著，可以說是一大片預先佈置在地面上的鞋墊，緩衝得令人暈暈然地感到陶醉。

只是當斜坡陡一點的時候，登山杖插下去，無法預知著力點，有時會穿入松針氈達幾时，讓人嚇上一大跳。但是不管怎麼樣，走在厚厚的松針氈上，感覺上是溫馨的。那是多少年的墜落累積的等待，才能成就我奮力與它們針鋒相對完美的一期一會呢？就算再走一次，同一枝松針會頂上我同一支腳掌的機會，應該是微乎其微吧！更何況有更多的等待在時光中已經開始腐朽了，而終究來不及與我相見歡呢！

下松鶴部落的那條小徑，基本上是沿著一個較緩的等高線了，但是還是蠻陡的，必須一直用登山杖煞車，而腳掌和趾在滑動久了之後，也不免會有些疼痛。那一條陡降的小徑，還真是遙遠。如果是反向從松鶴部落往八仙山爬，會很累很累到想死的吧！

很久很久之後，更接近松鶴部落了，在寛闊山坡上的小徑，就慢慢收攏到了深谷間狹窄的稜線上，有驚但是總是無險。偶爾兩旁有景觀，也是一種偶遇的歡喜。

還好當時聽了當地泰雅族巡山員的建議，從八仙山森林遊樂區的第二停車場走正統的步道，而不是從松鶴部落走那比較陡比較野的山徑上山，不然真的會走到地老天荒、欲哭無淚吧！

八仙山的名稱，是源自於日本人。

在明治44年(西元1911年)，台中廳蕃地搜索隊橫貫烏拉斯娃坦部落，本來想把「八仙山」以檜山為名，但由於各地種檜的山很多，難以辨別，後來因當地海拔標高約在約當於日本人的八千尺，「八千」發音近似於「八仙」，所以後來才以「八仙山」來命名。*

位在八仙山的林場，於日治時期的1915年開始營運，而伐木的作業可進一步追溯到1910年。根據學者的研究，從1910年開始的10年，伐木的軸線是始於久良栖**，也就是今天的松鶴部落呢！到了1920年往東發展至佳保台，而到了1930年則是翻越八仙山稜線至可以看到南邊北港渓谷的黎明派出所了。

我依照GPS所下的那條陡峭的稜線小徑，居然是以前一條流籠所走的路線呢！

在1920年代所伐的木材是放流到大甲溪裏，隨水往下游到在今天東勢隔著大甲溪對岸的土場集材的。不知當時及之後有多少木材是走那條流籠線滑下山的呢？真有幸走了一遭那些木材所走過的「古道」了！

其實避開八仙山森林遊樂區收費的松鶴線，是從松鶴部落的北端進入往東南方向往上爬，在3.1公里處併入八仙山步道的。從松鶴線走上去，爬昇更多，可以說是有名的又臭又長，據說是練腳步的自虐好選擇。

以後練好了腳力，再去試著從松鶴線上八仙山！

路線：八仙山森林遊樂園第二停車場–八仙山(步道)-順流籠小徑下松鶴部落。

距離：15.9公里。(依八仙山步道主線的標示，來回才12公里)