在彰化吃了當地的美食，一口氣在中午飯的時間，吃了爌肉飯、黑肉麵排骨飯、肉圓。
爌肉飯老闆要我挑肥瘦。吃起來不鹹，飯是容易吃下的一小碗，符合當今健康的概念。
黑肉麵排骨飯，「黑肉麵」是店名。以前老闆皮膚比較黑，閩南話是「黑肉」的，所以他賣的麵就叫做「黑肉麵」，後來成為店名，現在反而以排骨飯最有名。
黑肉麵排骨飯的排骨，鬆軟好咬容易入口，不像一般外賣排骨的堅靭粗澀，十分好吃。
肉圓很Q彈，內餡包肉不少，沒有想像中油炸物的膩，只是澆上的是黑褐的醬汁，看起來並不怎麼出色。隨意加上了一些青綠色的芫荽，都還覺得有一點勉強。
特地繞去看了台鐵的扇形車庫。
彰化的位置，在南來北往火車的中間點附近，又是山線和海線鐵軌二個主要交滙處中的一個。在種地方安設車庫，自有它方便的理由。
走累了的火車頭，可以在這兒進廠維修，或者透過轉盤調轉前進的方向。
彰化扇形車庫，建於1922年(大正11年)，是縣定古蹟，也是全台唯一倖存的扇形車庫。未來鐵路高架之後，可能被拆除，勸諸君有空不妨過去瞧瞧。
在彰化和鹿港之間的道路兩旁，除了少數地方，臨路大多蓋了房子。有露出來的田，大部分剛剛整好了地，不知接下來要種些什麼，但應該不是水稻。
翻鬆的泥土看起來既乾燥又貧瘠，可能是用慣了化學肥料，酸化了的土壤。
有農人在沒有任何農作物的農地上噴灑農藥，可是為了抑制雜草？沒有更好的辦法了嗎？
鹿港的老街還有一些遊客，有父母帶孩子來玩的，有放寒假的學生，還有講廣東話的香港人。有人在努力導覽，看來鹿港的文史工作做得不錯。
五點不到，老街已經有店家開始把門外的一些擺設往室內收攏了，或許再晚一點，海風會更強，市況會隨著遊人離開而迅速變冷吧！
到鹿港，我就想到閩南話「正港」這兩個字的由來。
『台灣西部海岸有許多天然港灣，船隻出入十分方便，清廷為了檢查來往貨物，特別指定台南、中部鹿港、北部八里作為對外港口，這三個港口設有檢查海關，是合法的「正港」。』*
從「正港」進來的舶來品，才是上等的好貨，不是假的或仿冒的，因此後來引申上等的貨色為「正港」的，是真的好貨色。
「一府二鹿三艋舺」說的二鹿，指的就是鹿港。可是，和一府(台南)和三艋舺(萬華)一樣，鹿港不只不再是「正港」的來源，老早就已經根本不是「港」了。
據說，古早時代的鹿港，船可駛抵今天天后宫的前面附近。但現在的海邊，已經退縮到天后宮西邊好幾公里之外的地方了。
根據鹿港高中學生的研究，鹿港老港口的消失，是由幾種不可抗力的因素，促進泥沙淤積所逐漸造成的。
『鹿「港」消失的原因，也就是淤砂及海岸線外移的原因，有以下幾點:
(一)台灣特殊地形，且河流不長，使得流沙都往台灣海峽堆積。
(二)台灣海峽的雲彰隆起，在中部地區造成沉積物堆積。
(三)台灣西部海岸漲潮時，海水由南、北部流往中部;退潮時則為反向，因此使台灣中部更容易堆積泥沙。
(四)颱風降下豪大雨，攜帶大量泥沙，更嚴重時使河川改道。……』**
所以，鹿港不再「正港」，是天地不愛的命中注定。
台灣西海岸，終究不是良港長長久久之所在。令人不禁擔心，有類似不利條件的台中港，它現在及未來所面臨的迫切挑戰。
人們來到鹿港的天后宮祈求，不知道是否有求必應。對於一個站錯邊的港，下午偏西偏南的太陽斜斜曬了進來，海風吹撩起剛點燃的一枝枝裊裊的香火，而媽祖的庇佑依然靜靜默默。
拼死保命的扇形車庫，已經垂垂老矣。傳統的小吃，依舊努力追求著想像中古早時候應有的味道。
但是，改變，是從鹿港到彰化，這麼多年以來，唯一一直都沒改變的部分。
這，我們也悲哀地知道地。
不能用粗暴的人定勝天去填滿我們的欲望，也不可以用敷𧗠的認命去掩蓋我們的傷感。
或許，也只有當我們深刻體認到這個觀點，那麼我們才有可能真正保留到一些，台灣的「正港」。
我們愛的正港的台灣。
路線：彰化車站–台鐵扇形車庫–彰化基督教–彰化天主堂–仁美–鹿港
距離：，18.6 公里
難度：平易
景色：市區道路
*：http://kids.tpml.edu.tw/sp.asp?xdurl=DR/library03_1.asp&id=18185&mp=100
2019/1/23 正港的台灣 Damakey
