富貴角燈塔，位在台灣島的最北端。
不知道有多少人跟我一樣，從小時候開始對台灣島的南與北，就是沿著「南北向」的台灣的鐵路和1號縦貫線而建構的。
台北在台灣島的北邊，而更北邊的，想當然爾是鐵路繼續「往北」延伸的基隆港。因此，會以為台灣島的最北端，應該就在基隆港附近。
而這卻是大錯特錯。
台灣島，尤其是北台灣，地塊是有點東北偏北/西南偏南這樣的一個走向。所以，最北端不在東北偏北的基隆，而是介於基隆和淡水之間的石門地區。極北點是石門的富貴角，而上面有一座富貴角燈塔。
富貴角燈塔，『起建於1896年（明治29年），至1897年（明治30年）建造完竣。為台灣日治時期興建的第2座燈塔，係因為了建造臺灣與日本之間的海底電纜以及航路設備而興建，……』，維基百科如是說。
台灣在馬關條約中割讓給日本，旋即日軍在1895年5月29日在貢寮澳底登陸，居然在次年的1896年，就開始蓋富貴角燈塔了。真懷疑日本人是不是早就計劃好了。
到了現埸，粗横幅雪白和湛深藍相間的塔身，在大太陽下面顯得刺眼地赤裸裸，或許天暗起來點了燈，才更可以烘托出它該有的古拙可愛吧！
燈塔下，面對陸地方向設有非常低矮的小門。我想在以前，如果海象不好或者冬季東北季風太大，守護燈塔的人，從那裡進出應該比較方便吧！
在去富貴角燈的步道上，有一條叉路可以通往海灘，便於遊客就近觀賞老梅綠石槽的奇景。可惜碰到漲潮，只在海浪翻滾喘息中，隱約看一些淺海槽上沾了海藻的影子。
石門附近的河流，幾乎都是由陽明山往北流向海邊，而大部分的道路都是沿著河谷的走勢。從石門走到三芝，直線要橫切過那些山谷，長久以來除了海岸公路，在靠內陸一點的，就沒有直接的大路可走。
相信在那兒古時候的人，沿著自己所屬的河谷，不是下到北方的海，不然就是上到南邊的山，山谷與山谷之間要越嶺來往，應該只有走羊腸小徑，而鮮少有大馬路相通的。
而今海岸公路早已通車，大家就透過那兒去轉運，也不用再費力氣為幾戶人家之間去蓋越嶺的馬路了吧！所以就把那兒東西向不太直接來往的路網，保留了下來。
好奇特。
當然，對開車的人沒有什麼差別，只對仔細步行的人來說，感受會比較強烈。
不信去試試。
路線：石門–老梅綠石槽–富貴角燈塔–三芝。
距離：15.8 公里。
難度：平易，海邊遮蔭少，較曬。
景色：燈塔有樸素美。
2019/8/14 台灣本島最北疆 Damakey
