特地去拜訪了白雪村。
比較精確說，是白雪村遺址，在嘉義阿里山鄉，於阿里山山脈東南側的溪谷內，被北霞山、霞山、石水山圍繞的地方。
我們一行人下車的地方叫玉山口(能高口)，它介於自忠(兒玉)和塔塔加之間的阿里山公路(18號線)上，相對位置比較接近自忠(兒玉)。
玉山口(能高口)約當是阿里山山脈主稜的一個小鞍部，東北季風從北面吹來，那兒就是一個風口。在12月底的冬天站在那兒，體感的溫度相對比較低，大家莫不爭相挪到可以曬到太陽的公路旁。
日治時代，在車路尚未開到塔塔加的時候，要登玉山(能高山)，就是在玉山口(能高口)下車起登的，從那兒走到塔塔加的登山步道，就是後來的玉山林道。
阿里山森林鐵路的建設，是依著伐木的需求而逐步擴展的。以現在來看，經自忠(兒玉)、玉山口(新高口)到今天東埔山莊附近的鐵路，依終點名稱就叫做東埔線。後來計劃繼續開到塔塔加，雖然最後鐵路只止於東埔山莊，但是東埔線卻早已先被稱為哆哆咖線了呢！(「哆哆咖」的日文是「ﾀ–ﾀｶ」，「哆哆咖線」就是「塔塔加線」的意思。塔塔加線後來大部分變成了阿里山公路，只有在森林遊樂區中有一小段被保留了下來。)
阿里山「自忠」這個地名，相信是為了紀念抗日名將張自忠將軍的。
張自忠在1940年，為了斷日本主力的後背，率兵渡過襄河冒險往北進擊，不幸於南瓜店被圍，寡不敵眾，全師官兵皆慘烈赴義。日本人懍於其大義，立了「支那大將張自忠之墓」的墓碑慎重葬之。後來遺體由國軍敢死隊奪回，才得以隆重重新下葬。
「自忠」以前叫「兒玉」，是日本人取來紀念台灣的第四任總督(任期1898-1906)兒玉源太郎的。
話說台灣的前三任總督，樺山資紀、桂太郎和乃木希典，都沒能控制住臺灣。乃木希典甚至認為台灣是賠錢貨，提出「台灣賣卻論」，一度差一點把台灣以一億日元賣給有興趣的法國。後來是擔任首相的伊藤博文反對，並在兒玉源太郎答應來台接下台灣總督這個燙手山芋的職位，才終於平息了賣卻台灣的議論。
一般咸認為兒玉源太郞對統治台灣算是有正面貢獻的，他雷厲風行整飭了日本派駐台灣官員的紀律，一口氣總共汰換了一千多人。對台灣原住民改採比較殘酷軍事行動的，則是一直到了1906年繼任兒玉源太郎的第五任台灣總督佐久間左馬太，實施了「五年理蕃計劃」之後的事了。
哆哆咖線由自忠(兒玉)往南偏西通往水山的森林鐵道，叫做水山支線，如今部分已經改成了特富野古道，頗受遊客歡迎。
站在特富野古道的登山口，可以緬懐中國人、日本人、台灣人在歷史上的交手。「兒玉」這個地名改為「自忠」，但是附近的「兒玉山」卻把兒玉源太郎的姓氏保留了下來。
哆哆咖線由玉山口(能高口)往南偏西通往霞山的森林鐵道，叫做霞山支線。
哆哆咖線由玉山口(能高口)往東朝石水山方面的森林鐵道，則叫做石山支線。現在舊路基成為「石山引水道」，用來鋪設阿里山森林遊樂區的取水管道。用水取自那裏的鹿林前山瀑布，博博猶溪的上游。
博博猶溪滙入楠仔仙溪，續往南流是旗山溪、高屏溪。所以阿里山遊樂區喝的水，和高屏地區的人用的水，有一個共同的源頭。
關於阿里山森林鐵路各支線名稱的變化及原由，有一篇考證了日本時代的文件的文章，總結得很好。
『……林務局所稱的眠月線，其實興建期到伐木終止時都是稱作塔山線，但是1980年代開啟觀光化後則改為眠月線一直迄今。至於另一端經由兒玉、新高口到東埔的路線，前段到兒玉並轉入水山支線的在興建期是叫水山線，兒玉後的是以計畫終點的哆哆咖命名稱為「ﾀ–ﾀｶ線」（或寫成漢字的「哆哆咖線」）。由於戰後大部分的列車都是走往新高口，因此在口述上很少人會說先搭一段水山線，再搭哆哆咖線，因為列車是一路直通的，而由於終點是在東埔，也就有人叫它東埔線。……』**
我們就是從玉山口(能高口)起登的，沿著平緩好走的霞山支線鐵道路基，往南偏西走到北霞山南鞍的南鞍營地，連續宿營了兩天。
次日由南鞍營地，翻過一座小山然後往東南方向下切700公尺，去拜訪白雪村。回程上坡一小段路之後，轉腰繞在北霞山和霞山這條稜東南邊的山麓，逐步上昇，越嶺後接回到霞山支線的鐵道路基，續往南，最後爬上霞山。
全隊都是已經完百(爬完百岳)或快完百的山友，其中不乏三四年級的老先覺或登山隊的會長或資深嚮導、領隊等等的能人高手，非常神奇的是，居然都是第一次登上霞山，大家興奮得頓時歡聲雷動。
回程下了霞山的登山小徑，回到原鐵道路基，就沿著霞山支線往北偏東回到南鞍營地宿營。
其中在約莫白雪村上方的鐵道路基兩旁，各有一棵高大的杉木，嚮導特別介紹那是離別樹。
我就想，白雪村的村民外出，就是從東南方向的山下谷地爬上來的，出外的人在此和送行的家人依依不捨道別，然後撘上森林小火車。久而久之，那附近那兩棵杉樹，就成了離別的象徵了。(我想也可能是家人陪同伐木的工人從外面坐火車進來至此分離的)
『白雪村，或稱水山村，位於楠梓仙溪上游博博猶溪西岸的一小塊台地上，宛如遺世獨立的桃花源。居民主要以提煉樟腦為生，早年為樟腦及愛玉等之集散地，之後物產再運往新高口之水山線鐵路。……』**
商人重利輕別離。在白雪村墾民或伐木工人的離別，則只是為了維持基本的生活而已。
由地理位置上看來，白雪村向外運送樟腦及愛玉等產物，應該搭的是比較接近的霞山支線森林小火車，而不是到更西邊的水山線。
白雪村的舊屋已經廢棄，有些已經頹圮，但是回想到日治到光復後的那段時間，蓋在深山裏那種格局的房舍，應該算是相對舒服的吧！
曬愛玉的竹架子還在。附近的大樹爬滿粗大的愛玉藤蔓，依然懸著很多青果，而今該來採收的村民，早已人去樓空，面對殘忍的歲月，令人不勝唏噓。
我們繞著村子走了一圈，用我們擅長的方式，向白雪村獻上了最大的敬意。
我們注意到了可能是為了蒸餾樟腦油，而向國外特別訂製的設備，下面方瓶狀上面縮為煙囪狀的鋁製鍋爐。我們也看到沒在荒煙漫草中，原始為了保護水土的疊石坡坎，也都還好好的。我勉強拼湊著，腦丁在那兒燒著柴火，薰紅了惺忪的眼睛，不斷辛勤工作的那種景象。
有山友提醒我，那地上一整排小小的塑膠拖鞋。在那個清苦的時代，應該是村民用血汗錢從山下換來的，然後挑回到村子裏，成為孩子們足踝穿上的溫暖，是外出人對家裡的糖霜丸仔(閩南語，心肝寶貝的意思)的掛念。如今卻冷冷停佇在，我們陌生的凝視裏。
在離別樹的附近，路基右側，有一個挨著山坡的大坑，據說是木炭窯坑的遺址。木炭燒好了，就近裝上霞山支線的森林火車(應該是輕便的台車)往外面運送，十分合情合理。
最後一天，我們登了北霞山之後，下切特富野，在跨過一條廢棄的鐵路支線(依位置可能是水山線)之後，繼續陡下，其中有幾段是沒有明顯路跡的探勘路線，還好林下草木不多，靠著隊上的高手，順利接上了步道，最後走入林道，從特富野古道的南端入口產業道路，搭上接駁車返家。
在進入產業道路之前，特地繞去探訪了傳說中胸圍達24公尺的拉拉喀斯神木，以及身材比較瘦長編號005叫做「林志玲」的神木，其間也看了幾株其他編號的神木，都位在特富野比較潮溼溫暖的谷地上，這完全符合高壽的檜木和扁柏會喜愛的棲地，它們絕對不會長在稜線上的。
要長得又高又大又久，環境的選擇很重要。人是不是也是如此呢？
拉拉喀斯(lalakusu, 或譯成拉拉庫斯)，在阿里山原住民鄒族的語言，是長滿野杜鵑花的地方。
這讓我想起特富野土生土長的鄒族頭目高一生。***
高一生，生於北鄒族特富野(Tfuya Group)所屬的石埔有小社(Cipuu Village)，因為極力爭取設立原住民農場、致力於推動原住民自治，不見容於當時的政權，羅織了匪諜的罪名，在1952年被警總誘捕押解到台北。
思念故土的高一生，，寫下了〈杜鵑山〉的歌曲，歌詞為日語，翻成漢語為：
我離開杜鵑山後，
時刻懷念橡樹林，
何等的懷念那個山啊！
拆散的白雲，你要飄到哪裡去？
我夢見了杜鵑山
橡樹林的影像漸漸模糊
想念的那山竟然不見了
可愛的藍鵲現在也不知飛到哪裡去？
杜鵑山就在南邊，
在那闊野的橡樹林地，
灼紅的夕陽更使我想念，
山上的郭公鳥，正在哀鳴吧！
杜鵑山的小徑，
通過林端到達橡樹林，
想念的山就在那邊，
樹梢的小斑鳩已回到了家吧！
杜鵑山就在那個方向，
楓葉即將變色的時節，
更想念那山，
烏鴉飛到老巢去了吧！
(野杜鵑鄒族語是「拉庫斯」，拉拉庫斯是複數)
很不幸地，高一生在1954年於台北馬場町就被槍決了，永遠成為台灣白色恐怖悲劇的一部份。
高一生悲壯的故事，使得「玉山口(能高口)-白雪村–霞山–北霞山–特富野縱走」一行，最終把阿里山的原住民鄒族深深燒烙到歷史裏面的印記，重新灼熱在我們的心頭。
為了不辜負特富野溪上游澄淨的水，我們選擇在拉拉喀斯神木群附近的唯一過溪點用餐，大家把身上所有的糧食都拿出來相互分享，嚮導和登山隊的會長也泡起了茶給大家品嚐。我用小鋼杯生飲了兩口流動的水，當作向大自然一個小小的致敬。不知道高一生當年，是不是也喝出了一樣甘甜的味道？
有心人把人文和地理串連起來，從台南的曾文溪口附近台江國家公園出發，經過嘉南大圳、烏山頭水庫、曾文水庫，上溯到特富野溪的達邦，從特富野古道越過阿里山到塔塔加，最後到玉山，稱這條人文的朝聖之路是「山海圳」，某種程度的意義在於愛鄉護水。而從台灣原住民鄒族的角度看來，會不會那是荷蘭人、漢人和日本人步步進逼的路徑呢？
起登於玉山口(能高口)，走上霞山支線，走入白雪村，降落到特富野，就是走進了歷史。而經過一步一腳印的踏查，也讓歷史走進了我們的視野。
能高山改回叫玉山，能高口變成玉山口。而隨著阿里山公路的開闢，玉山登山口再也不是玉山口，而是塔塔加。
兒玉改為自忠，而兒玉源太郎和張自忠都老早就已經不在人世了。
至於白雪村，幾經合併、遷村，最後被完全放棄，回歸自然。
這些終將改變或消逝或回歸自然的，要教導我們的是什麼樣的教訓呢？
我想到的是「不可承受的輕」這本書。人生什麼是輕什麼是重，而我們每一個選擇的是輕還是重呢？是可以承受的重，還是不可承受的輕？
我們自己可以選擇。
這或許就是世界終將改變或消逝或回歸自然，要教導我們的教訓吧！
如果有人說他不明白，我會說他很誠實，因為他還真的明白了呢！
走一趟白雪村吧！讓自己走向從前。
去看看那些拉拉喀斯神木群吧！讓自己淹沒在以野杜鵑花為名的永久吧！
*：〈是山水線或哆哆咖線？是塔山線或眠月線？阿里山鐵路林埸路線命名考證〉，H君，2021/3/15，cwhung.blogspot.com
**：〈【嘉義】消逝的採樟村落–白雪村〉，Dagalu Chuang，2022/1/11，健行筆記
***：《拉拉庫斯回憶》，高英傑 著
2022/12/29 玉山口(能高口)-白雪村–霞山–北霞山–特富野縱走 12/25-27 Damakey特地去拜訪了白雪村。
比較精確說，是白雪村遺址，在嘉義阿里山鄉，於阿里山山脈東南側的溪谷內，被北霞山、霞山、石水山圍繞的地方。
我們一行人下車的地方叫玉山口(能高口)，它介於自忠(兒玉)和塔塔加之間的阿里山公路(18號線)上，相對位置比較接近自忠(兒玉)。
玉山口(能高口)約當是阿里山山脈主稜的一個小鞍部，東北季風從北面吹來，那兒就是一個風口。在12月底的冬天站在那兒，體感的溫度相對比較低，大家莫不爭相挪到可以曬到太陽的公路旁。
日治時代，在車路尚未開到塔塔加的時候，要登玉山(能高山)，就是在玉山口(能高口)下車起登的，從那兒走到塔塔加的登山步道，就是後來的玉山林道。
阿里山森林鐵路的建設，是依著伐木的需求而逐步擴展的。以現在來看，經自忠(兒玉)、玉山口(新高口)到今天東埔山莊附近的鐵路，依終點名稱就叫做東埔線。後來計劃繼續開到塔塔加，雖然最後鐵路只止於東埔山莊，但是東埔線卻早已先被稱為哆哆咖線了呢！(「哆哆咖」的日文是「ﾀ–ﾀｶ」，「哆哆咖線」就是「塔塔加線」的意思。塔塔加線後來大部分變成了阿里山公路，只有在森林遊樂區中有一小段被保留了下來。)
阿里山「自忠」這個地名，相信是為了紀念抗日名將張自忠將軍的。
張自忠在1940年，為了斷日本主力的後背，率兵渡過襄河冒險往北進擊，不幸於南瓜店被圍，寡不敵眾，全師官兵皆慘烈赴義。日本人懍於其大義，立了「支那大將張自忠之墓」的墓碑慎重葬之。後來遺體由國軍敢死隊奪回，才得以隆重重新下葬。
「自忠」以前叫「兒玉」，是日本人取來紀念台灣的第四任總督(任期1898-1906)兒玉源太郎的。
話說台灣的前三任總督，樺山資紀、桂太郎和乃木希典，都沒能控制住臺灣。乃木希典甚至認為台灣是賠錢貨，提出「台灣賣卻論」，一度差一點把台灣以一億日元賣給有興趣的法國。後來是擔任首相的伊藤博文反對，並在兒玉源太郎答應來台接下台灣總督這個燙手山芋的職位，才終於平息了賣卻台灣的議論。
一般咸認為兒玉源太郞對統治台灣算是有正面貢獻的，他雷厲風行整飭了日本派駐台灣官員的紀律，一口氣總共汰換了一千多人。對台灣原住民改採比較殘酷軍事行動的，則是一直到了1906年繼任兒玉源太郎的第五任台灣總督佐久間左馬太，實施了「五年理蕃計劃」之後的事了。
哆哆咖線由自忠(兒玉)往南偏西通往水山的森林鐵道，叫做水山支線，如今部分已經改成了特富野古道，頗受遊客歡迎。
站在特富野古道的登山口，可以緬懐中國人、日本人、台灣人在歷史上的交手。「兒玉」這個地名改為「自忠」，但是附近的「兒玉山」卻把兒玉源太郎的姓氏保留了下來。
哆哆咖線由玉山口(能高口)往南偏西通往霞山的森林鐵道，叫做霞山支線。
哆哆咖線由玉山口(能高口)往東朝石水山方面的森林鐵道，則叫做石山支線。現在舊路基成為「石山引水道」，用來鋪設阿里山森林遊樂區的取水管道。用水取自那裏的鹿林前山瀑布，博博猶溪的上游。
博博猶溪滙入楠仔仙溪，續往南流是旗山溪、高屏溪。所以阿里山遊樂區喝的水，和高屏地區的人用的水，有一個共同的源頭。
關於阿里山森林鐵路各支線名稱的變化及原由，有一篇考證了日本時代的文件的文章，總結得很好。
『……林務局所稱的眠月線，其實興建期到伐木終止時都是稱作塔山線，但是1980年代開啟觀光化後則改為眠月線一直迄今。至於另一端經由兒玉、新高口到東埔的路線，前段到兒玉並轉入水山支線的在興建期是叫水山線，兒玉後的是以計畫終點的哆哆咖命名稱為「ﾀ–ﾀｶ線」（或寫成漢字的「哆哆咖線」）。由於戰後大部分的列車都是走往新高口，因此在口述上很少人會說先搭一段水山線，再搭哆哆咖線，因為列車是一路直通的，而由於終點是在東埔，也就有人叫它東埔線。……』**
我們就是從玉山口(能高口)起登的，沿著平緩好走的霞山支線鐵道路基，往南偏西走到北霞山南鞍的南鞍營地，連續宿營了兩天。
次日由南鞍營地，翻過一座小山然後往東南方向下切700公尺，去拜訪白雪村。回程上坡一小段路之後，轉腰繞在北霞山和霞山這條稜東南邊的山麓，逐步上昇，越嶺後接回到霞山支線的鐵道路基，續往南，最後爬上霞山。
全隊都是已經完百(爬完百岳)或快完百的山友，其中不乏三四年級的老先覺或登山隊的會長或資深嚮導、領隊等等的能人高手，非常神奇的是，居然都是第一次登上霞山，大家興奮得頓時歡聲雷動。
回程下了霞山的登山小徑，回到原鐵道路基，就沿著霞山支線往北偏東回到南鞍營地宿營。
其中在約莫白雪村上方的鐵道路基兩旁，各有一棵高大的杉木，嚮導特別介紹那是離別樹。
我就想，白雪村的村民外出，就是從東南方向的山下谷地爬上來的，出外的人在此和送行的家人依依不捨道別，然後撘上森林小火車。久而久之，那附近那兩棵杉樹，就成了離別的象徵了。(我想也可能是家人陪同伐木的工人從外面坐火車進來至此分離的)
『白雪村，或稱水山村，位於楠梓仙溪上游博博猶溪西岸的一小塊台地上，宛如遺世獨立的桃花源。居民主要以提煉樟腦為生，早年為樟腦及愛玉等之集散地，之後物產再運往新高口之水山線鐵路。……』**
商人重利輕別離。在白雪村墾民或伐木工人的離別，則只是為了維持基本的生活而已。
由地理位置上看來，白雪村向外運送樟腦及愛玉等產物，應該搭的是比較接近的霞山支線森林小火車，而不是到更西邊的水山線。
白雪村的舊屋已經廢棄，有些已經頹圮，但是回想到日治到光復後的那段時間，蓋在深山裏那種格局的房舍，應該算是相對舒服的吧！
曬愛玉的竹架子還在。附近的大樹爬滿粗大的愛玉藤蔓，依然懸著很多青果，而今該來採收的村民，早已人去樓空，面對殘忍的歲月，令人不勝唏噓。
我們繞著村子走了一圈，用我們擅長的方式，向白雪村獻上了最大的敬意。
我們注意到了可能是為了蒸餾樟腦油，而向國外特別訂製的設備，下面方瓶狀上面縮為煙囪狀的鋁製鍋爐。我們也看到沒在荒煙漫草中，原始為了保護水土的疊石坡坎，也都還好好的。我勉強拼湊著，腦丁在那兒燒著柴火，薰紅了惺忪的眼睛，不斷辛勤工作的那種景象。
有山友提醒我，那地上一整排小小的塑膠拖鞋。在那個清苦的時代，應該是村民用血汗錢從山下換來的，然後挑回到村子裏，成為孩子們足踝穿上的溫暖，是外出人對家裡的糖霜丸仔(閩南語，心肝寶貝的意思)的掛念。如今卻冷冷停佇在，我們陌生的凝視裏。
在離別樹的附近，路基右側，有一個挨著山坡的大坑，據說是木炭窯坑的遺址。木炭燒好了，就近裝上霞山支線的森林火車(應該是輕便的台車)往外面運送，十分合情合理。
最後一天，我們登了北霞山之後，下切特富野，在跨過一條廢棄的鐵路支線(依位置可能是水山線)之後，繼續陡下，其中有幾段是沒有明顯路跡的探勘路線，還好林下草木不多，靠著隊上的高手，順利接上了步道，最後走入林道，從特富野古道的南端入口產業道路，搭上接駁車返家。
在進入產業道路之前，特地繞去探訪了傳說中胸圍達24公尺的拉拉喀斯神木，以及身材比較瘦長編號005叫做「林志玲」的神木，其間也看了幾株其他編號的神木，都位在特富野比較潮溼溫暖的谷地上，這完全符合高壽的檜木和扁柏會喜愛的棲地，它們絕對不會長在稜線上的。
要長得又高又大又久，環境的選擇很重要。人是不是也是如此呢？
拉拉喀斯(lalakusu, 或譯成拉拉庫斯)，在阿里山原住民鄒族的語言，是長滿野杜鵑花的地方。
這讓我想起特富野土生土長的鄒族頭目高一生。***
高一生，生於北鄒族特富野(Tfuya Group)所屬的石埔有小社(Cipuu Village)，因為極力爭取設立原住民農場、致力於推動原住民自治，不見容於當時的政權，羅織了匪諜的罪名，在1952年被警總誘捕押解到台北。
思念故土的高一生，，寫下了〈杜鵑山〉的歌曲，歌詞為日語，翻成漢語為：
我離開杜鵑山後，
時刻懷念橡樹林，
何等的懷念那個山啊！
拆散的白雲，你要飄到哪裡去？
我夢見了杜鵑山
橡樹林的影像漸漸模糊
想念的那山竟然不見了
可愛的藍鵲現在也不知飛到哪裡去？
杜鵑山就在南邊，
在那闊野的橡樹林地，
灼紅的夕陽更使我想念，
山上的郭公鳥，正在哀鳴吧！
杜鵑山的小徑，
通過林端到達橡樹林，
想念的山就在那邊，
樹梢的小斑鳩已回到了家吧！
杜鵑山就在那個方向，
楓葉即將變色的時節，
更想念那山，
烏鴉飛到老巢去了吧！
(野杜鵑鄒族語是「拉庫斯」，拉拉庫斯是複數)
很不幸地，高一生在1954年於台北馬場町就被槍決了，永遠成為台灣白色恐怖悲劇的一部份。
高一生悲壯故事，使得「玉山口(能高口)-白雪村–霞山–北霞山–特富野縱走」一行，最終把阿里山的原住民鄒族深深烙到歷史裏面的印記，重新燃燒在我們的心頭。
為了不辜負特富野溪上游澄淨的水，我們選擇在拉拉喀斯神木群附近的唯一過溪點用餐，大家把身上所有的糧食都拿出來相互分享，嚮導和登山隊的會長也泡起了茶給大家品嚐。我用小鋼杯生飲了兩口流動的水，當作向大自然一個小小的致敬。不知道高一生當年，是不是也喝出了一樣甘甜的味道？
有心人把人文和地理串連起來，從台南的曾文溪口附近台江國家公園出發，經過嘉南大圳、烏山頭水庫、曾文水庫，上溯到特富野溪的達邦，從特富野古道越過阿里山到塔塔加，最後到玉山，稱這條人文的朝聖之路是「山海圳」，某種程度的意義在於愛鄉護水。而從台灣原住民鄒族的角度看來，會不會那是荷蘭人、漢人和日本人步步進逼的路徑呢？
起登於玉山口(能高口)，走上霞山支線，走入白雪村，降落到特富野，就是走進了歷史。而經過一步一腳印的踏查，也讓歷史走進了我們的視野。
能高山改回叫玉山，能高口變成玉山口。而隨著阿里山公路的開闢，玉山口再也不是玉山口，而是塔塔加。
兒玉改為自忠，而兒玉源太郎和張自忠都老早就已經不在人世了。
至於白雪村，幾經合併、遷村，最後被完全放棄，回歸自然。
這些終將改變或消逝或回歸自然的，要教導我們的是什麼樣的教訓呢？
我想到的是「不可承受的輕」這本書。人生什麼是輕什麼是重，而我們每一個選擇的是輕還是重呢？是可以承受的重，還是不可承受的輕？
我們自己可以選擇。
這或許就是世界終將改變或消逝或回歸自然，要教導我們的教訓吧！
如果有人說他不明白，我會說他很誠實，因為他還真的明白了呢！
走一趟白雪村吧！讓自己走向從前。
去看看那些拉拉喀斯神木群吧！讓自己淹沒在以野杜鵑花為名的永久吧！
*：〈是山水線或哆哆咖線？是塔山線或眠月線？阿里山鐵路林埸路線命名考證〉，H君，2021/3/15，cwhung.blogspot.com
**：〈【嘉義】消逝的採樟村落–白雪村〉，Dagalu Chuang，2022/1/11，健行筆記
***：《拉拉庫斯回憶》，高英傑 著
2022/12/29 玉山口(能高口)-白雪村–霞山–北霞山–特富野縱走 12/25-27 Damakey
