大連的地形，是東北、西南的震旦走向，西北緣多山，因此主要道路就蓋在靠海的西南邊上。由於這種地形的限制，其實真正的連絡主幹孔道，就這麼一條而已。
大連汽車沒有限制牌照數，小小一個700萬人口的大連市，就有121萬輛車子(2014年數字)，每年以將近10%在增長。上下班時間嚴重擁堵，是大連人每天的夢靨。
為了䋒解最嚴重堵塞的路段，大連市政府就規劃興建了一條跨越海灣的大橋，繞過了那個最堵的路段。
原本在10月初要通車，但因為施工拖延，一直到十一月才通車。
那條橋跨越星海灣，因此就叫做星海灣大橋。啓用之後，引起大連民眾的熱烈關注，因為在沒有巨河流的大連，本來就從來沒有一條真正的大橋，因此星海灣大橋就成為大連市民的初體驗。
最棒的是橋邊有一個人行的步道，而且橋體在晚上會有照明，星海灣大橋成為大連人散步、運動的好地方，也提供了約會需要的浪漫。
我從高新區火炬路走到萬達廣場，然後依路標走向星海灣大橋。今天的氣溫約零度上下，有點冷，但是想到氣溫會愈來愈冷，那麼當下就是去體驗大連第一橋的最好時機了。
路上看到橋樑封閉、汽車禁進入的標誌，一度擔心連人也不讓走。到了橋頭，發現橋封了，但人行道開著，而且四下閴然無人，也就不客氣走了上去。
橋面風蠻大的，iPhone如果不抓好會被吹走。照了幾張遠景，就發現凍得紅紅的手，開始有點不聽使喚了。
有些路段，舖了木板道，走起來感覺不錯，只是上面有一些不規則狀像透明漆未乾的塗料，心中在想這是施工品質的問題。接著我聽到鞋底有東西被踩碎的聲音，一看不得了，是薄薄的冰。原來那些透明漆狀的，是步道上的薄冰。然後我看到了在馬路上更大塊的結冰，看來昨晚可能降了雪，積在橋上，一早在這寒冷的海邊還來不及融化吧！
起初我只碰到一、二位散步的人。我向迎面而來負責打掃的工人點頭致意，他的表情，對我在這天寒地凍的一大早出現在這跨海灣大橋，表現的不理解遠遠多過我所期待至少禮貌式的祝福。
海灣直到天際水平面，是寒寒的濁，只有一兩艘漁船在作業。太陽被厚厚的雲遮蔽，空濛的景，顯得又更淒冷了。
工程車來回跑了兩趟，可能覺得剩下的冰雪塊不礙事，在九點左右，就開始讓車子上橋了。迎面來運動的大連市民，才開始三三兩兩有一些。畢竟天氣冷，大多數人都沒出門吧！
昨天有同事要回鴨綠江口丹東市的家鄕，但因為高速公路路面結冰，大巴士車班取消，也只能無奈退票而留在大連了。
在南方會被水困，在北方會被冰封，如果初到貴寳地，除了大驚小怪之外，就只能適應了。
走下橋前看到蓮花山的隧道口，想當然爾上面就是蓮花山了吧！就想也去探探。
先走到大連森林動物園的南門，解決一下內急的事，然後就循著公路往北走，想去找上山的小徑。
公路旁的木棧道做得很好，只是有些地方上面結了一層薄冰，非常滑。平路還可安步當車，有點斜度的地方就不行了，只能走到車道白線邊緣的柏油路上。大連一般開車的人，認為路權是歸車子的，我逆向而行，比較大的車子就跟我不客氣地擦身而過。
終於在一個小山谷，看到一帶被踩過的落葉處，從那裏一路而上，果然有一條非常好走的小徑。
一旦開始登山，罩在鼻子上的頸圍，就開始令人有窒息感。拉了下來，沁冷新鮮的空氣剎時湧入五腑六臟，好不爽哉。
從迎風面向東望去，可以看到整個星海灣，上面蜿沿的橋，以及岸邊尖塔式的建築。在山坡上，有不少枯死的松樹，死都還堅持站著，露出白化的光幹，天氣陰陰的，更顯得悲壯。我在想，如果這是一個大晴碧藍天，那麼就更能襯得出它們從容就義的威儀。
我問路上一位停下來在拉整衣服的年輕女子，那飄來的白絮是什麼花。她看了看我説，那是雪呀！你是那邊的人呀！連這是雪都不知道！
我欣喜若狂，完全不在意她的不屑。
遇見大連的第一場雪，居然是始自這樣好笑的錯誤。
山頂的觀景台，有好多願望栓鎖在許願樹和許願牆上。許願，是為自己設定一個努力的目標，不知道這裏頭多少人可以自始至終去堅持，直到願望實現呢？
此時此刻，風急了起來，像絨毛的小雪紛紛飛得滿山滿野。
今天節氣走到小雪，那些六角型的精靈沾在我臉上的，是極輕極緩的溫柔。
下山時，和一對大連夫婦走一道。我們聊了毛澤東、周恩來、鄧小平、薄希來。當我說馬習會時，他們不解地看著我，然後豁然開朗地告訴我説，噢，是習馬會。還有蔡英文，以及統獨的問題。
趙太太說她暫時不考慮去台灣，原來是受了前一陣子大巴士意外落崖的影響。我鼓勵他們不妨可以自由行，跟團的一條龍服務，大多是中國或香港公司辦的，良莠不齊。
趙先生好心主動提議載我下山，好感恩。趙先生父輩來自山東，但有東北人的直率。這樣的個性，經常會讓我想到家鄉熱情的台灣人。
回到大連市，雪又更大了，令人想到揪心的Christmas，和滿地雪如公主的白。
好了，今天就此打住。大約在冬季，是個想念的季節，小小的一場雪就是最強的催化劑，今天overdoes 了。
2015/11/22 星海灣 蓮花山=15.0公里 Damakey
