出租車的師傅(司機)，出生在1965年，正值文化大革命開始的時候，所幸因為年紀太小，故而沒有什麼印象。他說，那也是針對地主和做官的，他們世代是貧農，沒受什麼影響。而且大連的人民比較淳樸，批鬥也沒大城市那麼厲害。
在到機場的路上，下午五點不到，就開始壓(塞)起車來。我說小小的一個大連地區，人口才七百萬人，車子就有一百三十萬輛，不壓車也難。
他說，七百萬是大連本地的人口，如果加上從東北各地來的流動人口，總共上看千萬人了。東北主要大城離大連就只有千把公里，外來人口大多有車，造成更大的問題。他們返鄕很多就直接開車，所以在過年的時候，大連市絕對是不會壓車的。我說，在中國的大城市都是這樣子地……
師傅説，大連人大多在清末民初闖關東，從山東逃避饑荒到此開墾的山東人，民風比較淳厚樸實。而從東北南下大連的人，則是比較強悍好鬥的，大連本地人也看不慣。我想，先來後到之間互相看不慣，北上廣深也都是如此。
他說1949年新中國成立的時候，大連的街道十分乾淨，和中國其它城市不同，就是因為之前是日本殖民地，受日本統治的影響。
他說他的父執輩，寫可能不會，但是大多會説一些日語。我想，日本人在1904年的日俄戰爭打敗俄國之後，大連就成為日本的殖民地，一直到二次世界大戰結束的1945年為止。如果他父親在30歲做爸爸，那麼10歲前就是受日本教育的。再往前推，那他爺爺受的就完全是日本式的教育了。
他說他爺爺在抗戰的時候，在山東是領導地下反抗軍的游擊隊長。後來不幸被日軍抓住了，綁在樹幹上用刺刀刺，然後放狗咬死。因此年長的那一輩，恨透了日本人。他說小時候接受很多仇日的教育，當然講起日本人，總是義憤填膺。現在50多歲了，事情看得多了，也就看得淡了。
爺爺是抗日犠牲的烈士，後代能繼承一份遺孤津貼。自從他父親去世之後，就由目前還住在山東的叔叔繼續領用。金額雖然不是很高，但當作平常生活的用度，已經是綽綽有餘了。
講到非法透過DD出行軟件搶客的私家車，他就有氣。他承租這部車，可開5年共要付人民幣約13萬，每天還得付120元給出租車公司，可是非法經營的什麼都不用付，很不公平。
他覺得警察應該用釣魚的方式嚴格執法，而不是總是睜一隻眼閉一隻眼，以致合法的出租車生意大受影響。他說現在卯起來載客，一天也只能有約400元的收入而已。扣除油錢和車租，只剩微薄的血汗錢。
他有一個二十多歲的女兒，明年大學畢業。我說，很不錯，是招商銀行。他乾笑著說，有什麼用，我這麼拼命努力，到時候不都通通給了女婿了。
他女兒的專業是計算機。我説在互聯網的時代，很有前景。他說，計算機做編程，經常要加班熬夜。如果到開發區的外企上班，還可能要配合歐美的時差，工作時間日夜顛倒，有什麼好的？
常年穿過擋風玻璃的太陽，把他的臉曬得黝黑。我透過眼睛餘光看去，此刻他是一位既堅強又慈愛的父親。
他説生在1965年的最倒楣。沒受到什麼好的教育，沒有分到公房，無一技之長，最後只能做出租車這種出賣勞力的廉價工作。
在蓬勃的當今中國，烈士後代的出租車司機，應該是社會主義又紅又專的無產階級吧！如此無奈地在經濟的底層努力掙扎，是代表有特色的資本主義帶來的進步嗎？
2016/4/1 烈士後代當出租車師傅 Damakey
