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南航的空姐送來入境表，我填完之後，隔壁的中國旅客跟我借筆，他填完還讓我幫他看看有沒有填齊。他在抵達新加坡後下一站的欄位留著空白，原來他是船員，在新加坡接船後會航向越南把豆渣卸下，然後穿越過太平洋繞好望角去阿根庭裝貨，最後回航中國山東的日照。他姓李，住河南黃河邊上的鄭州。他是船上的輪機人員，我說那是在甲板下悶熱的輪機室很辛苦的工作，他笑著說我很了解。他有二個男孩，三歳和八歳。他說如果功課好有其它選擇，他不會鼓勵孩子做輪機的工作，太辛苦了，真是天下父母心。他這一趟是三個月，以前缺船員，一年還可多跑幾趟，現在人多了，就一年約一次，空餘的時間就打點零工。這次的船是七萬噸級，算是中型的散裝貨船。輪機必須六個人24小時輪班，每班4小時，班與班連成的8小時就是休息睡覺的時間。青菜可冰上一個月，從越南靠岸補給到阿根庭約一個月，所以沒有缺蔬果的問題。船員都是中國人，有中國廚師煮中國菜，也算習慣。船主是新加坡人，從來沒看過，他們都是透過船員管理公司來接洽的。他説有些同事的老闆是台灣人，我説那要求會有那麼一點嚴格，他會心一笑腼腆地點點頭。他説有幾次曾航到高雄港，但不給上岸，我笑著説那可惜了美味的台灣小吃。 他跟空姐多要了一份午餐，看樣子習慣粗重的工作的他飯量也自然較大。我問他到國外的港口，會特地買禮物給孩子嗎？他說也沒買什麼，現在中國就已經有很多了。我笑著説，說不定辛苦買到的舶來品還是中國製造的呢，他愣了一下然後會心地笑了。 接下來三個月他的生命將挑戰溼溼熱熱的海洋，祝福他能一路平安回到溫溫暖暖那條古河邊上。 2014/6/23 輪機 Damakey
